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[发明专利]一种车体挠度回弹量估算方法-CN202310950280.1在审
发明人：刘艳;李树栋;丁洁琼;王国平;梁连杰;付宁宁;武美妮;冯新颖;宋雷雷 -专利权人：南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通技术领域，具体是一种车体挠度回弹量估算方法，包括：根据车体设计方案估算车体挠度回弹量，获取车体挠度回弹量估算值；根据所述车体挠度回弹量估算值，设置预置挠度；根据所述预置挠度，利用预构建的车体有限元模型进行仿真，获取仿真挠度；将所述仿真挠度与所述车体设计方案规定的理论车体挠度范围进行对比，直至所述仿真挠度在所述理论车体挠度范围内，获取所述车体挠度回弹量估算值。本发明提供的车体挠度回弹量估算方法，能够解决车体挠度回弹量实物验证法成本高、周期长的问题。
一种车体挠度回弹估算方法

[发明专利]桥梁挠度的测量方法、装置及计算机可读存储介质-CN201910500656.2有效
发明人：丁晓华;吴建梅;周翔 -专利权人：深圳市鹰眼在线电子科技有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： G01B11/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥梁挠度的测量方法，桥梁挠度的测量装置包括摄像组件，所述桥梁挠度的测量方法包括以下步骤：确定挠度检测点；控制所述摄像组件采集包括所述挠度检测点的第一图像；控制所述摄像组件朝预设方向移动第一距离，并控制所述摄像组件采集包括所述挠度检测点的第二图像；根据所述第一距离、所述第一图像以及所述第二图像确定所述挠度检测点对应的桥梁挠度。本发明还公开了一种桥梁挠度的测量装置及计算机可读存储介质，通过摄像组件采集的包括挠度特征点的图像变化以及移动距离进行自标定，以确定挠度检测点对应的挠度，实现了挠度测量的步骤简化，降低挠度测量的难度，并且可用于多种不同的测量环境
桥梁挠度测量方法装置计算机可读存储介质

[发明专利]基于挠度特征的变压器数字式非电量保护装置及方法-CN202111676564.3有效
发明人：闫晨光;郭家旭;王威翔;朱述友;周贤 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： H02H7/04 文献下载
摘要：基于挠度特征的变压器数字式非电量保护装置及方法，利用位移传感器测量变压器油箱挠度特征量；通过判断挠度特征量是否大于等于挠度启动门槛值，若满足则判断挠度突变特征量是否大于等于挠度突变门槛值，若判断实时挠度特征量大于等于挠度突变门槛值，则判断挠度特征量是否大于挠度保护判别门槛值，若挠度保护判别单元判断实时挠度特征量大于等于挠度保护判别门槛值，则通过跳闸单元发出挠度跳闸信号。
基于挠度特征变压器数字式电量保护装置方法

[发明专利]一种基于毫米波雷达的测试桥梁挠度的方法-CN202110157868.2在审
发明人：朱尚清;李金鹿;刘旎;孙文丽;王贇峰;朱可男;刘军华;马奔;朱明亮 -专利权人：北京路桥瑞通科技发展有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种基于毫米波雷达的测试桥梁挠度的方法，其中该方法包括：收集待测试桥梁的综合结构数据，综合结构数据包括所述待测试桥梁对应的主梁结构数据和行驶车道数据；根据主梁结构数据选取主梁测试截面，并在主梁测试截面上设置多个挠度测试位置；根据多个挠度测试位置，布设用于测试桥梁挠度影响线的挠度测试系统；在各个行驶车道上先后进行车辆荷载匀速行驶通过整个待测试桥梁的试验，通过挠度测试系统同步测试各个挠度测试位置对应的挠度，得到动挠度时程曲线；根据各个挠度测试位置对应的动挠度时程曲线，采用曲线拟合方法提取出所述桥梁挠度影响线。本发明可同时对桥梁主梁的多个位置的挠度进行测试，得到桥梁准确的挠度影响线。
一种基于毫米波雷达测试桥梁挠度方法

[发明专利]一种基于挠度影响线的测试桥梁承载能力的方法-CN202110159237.4在审
发明人：刘旎;朱尚清;李金鹿;马奔;朱可男;王贇峰;刘军华;朱明亮 -专利权人：北京路桥瑞通科技发展有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种基于挠度影响线的测试桥梁承载能力的方法，该方法包括：收集待测试桥梁的综合结构数据，包括待测试桥梁对应的主梁结构数据；根据主梁结构数据选取主梁测试截面，并在主梁测试截面上设置多个挠度测试位置，并获取多个挠度测试位置在各个指定工况下对应的挠度理论计算值；通过测试各个所述挠度测试位置对应的挠度，得到各个挠度测试位置对应的挠度影响线；计算出在等效设计荷载作用下各个挠度测试位置对应的拟合静载挠度值；根据拟合静载挠度值和理论挠度值计算出对应的挠度校验系数，并根据挠度校验系数对待测试桥梁的承载能力进行评定。
一种基于挠度影响测试桥梁承载能力方法

[发明专利]一种用于轨道交通车辆装配车体的车体挠度调整方法-CN202110596530.7有效
发明人：欧阳柏添;蔡夫深;林健标;胡学斌 -专利权人：广东省江门市质量计量监督检测所
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于轨道交通车辆装配车体的车体挠度调整方法，包括对装配车体各点挠度测量数据进行处理，求解装配车体各点挠度真实值ω'li和ω'ri；对装配车体挠度调整过程进行模拟仿真，求解装配车体各调整点作用力下车体挠度边梁变形情况；对仿真结果中车体边梁上挠度变形数据进行处理，对挠度变形数据进行曲线拟合得到仿真挠度变形函数Slj(x)和Srj(x)，推导装配车体各挠度调整点调整力作用下各调整位置挠度调整量γli和γri；根据装配车体挠度合格范围，求解各调整点调整力及预期调整挠度，给出装配车体挠度调整方案；根据装配车体挠度调整方案，分别对装配车体各调整点挠度调整装置进行设置，对装配车体挠度进行调整。
一种用于轨道交通车辆装配车体挠度调整方法

[发明专利]轨道交通车辆车体装配挠度调整量在位测量与指示方法-CN201810553524.1有效
发明人：蔡夫深;欧阳柏添;邓洁虹;汤清源 -专利权人：广东省江门市质量计量监督检测所
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： G01B21/32 文献下载
摘要：本发明公开了轨道交通车辆车体装配挠度调整量在位测量与指示方法，包括：将轨道交通车辆车体固定于车体挠度测量基准点A1、A2、A3与A4；测量车体挠度基准点处的挠度值，分别为γ1、γ挠度测量基准点挠度值γ1＝γ2＝γ3＝γ4为零基准值，测量车体长度方向上两端、车体中部与靠近挠度测量基准点位置十个挠度测量点相对于零基准值的相对挠度值；将挠度测量点的相对挠度值分别与各测量点挠度标准比较，以两者差值作为挠度调节装置拉力功率调整指示值，建立挠度测量点相对挠度值与车体挠度调节装置预置扭力、扭矩间的数学关系，改变测量点相对挠度值。
轨道交通车辆车体装配挠度调整在位测量指示方法

[发明专利]基于毫米波雷达测试桥梁动挠度的振动幅值提取方法-CN202210590889.8有效
发明人：朱尚清;李金鹿;张强;刘旎;孙文丽;张浩;王建丰;牛琦;刘端阳;王少朋 -专利权人：北京市政路桥管理养护集团有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本申请涉及桥梁承载测试技术领域，尤其是涉及基于毫米波雷达测试桥梁动挠度的振动幅值提取方法，该方法包括：获取桥梁的动挠度时程曲线，所述动挠度时程曲线表示桥梁在进行动挠度测试过程中的测试点的位移；对所述动挠度时程曲线进行数据拟合，得到静载挠度时程曲线；以所述静挠度时程曲线为基准线，根据所述动挠度时程曲线，建立高频振动时程曲线，所述高频振动时程曲线表示不同时刻动挠度值与静挠度值的差值；以最大动挠度值对应的时间为基准，在所述高频振动时程曲线中提取振动幅值，本申请可以基于毫米波雷达测试桥梁动挠度的条件下，提取桥梁的振动幅值。
基于毫米波雷达测试桥梁挠度振动提取方法

[实用新型]一种用于半潜式漂浮风机基础的挠度监测系统-CN202021458511.5有效
发明人：陈朝俊;白斌;刘卫;尉贺蕾;宋占胜;王龙宽;罗元方 -专利权人：明阳智慧能源集团股份公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于半潜式漂浮风机基础的挠度监测系统，包括多个挠度检测单元组，该挠度检测单元组的数量与半潜式漂浮风机基础的连接梁的数量相同，一个挠度检测单元组对应设置于一个连接梁内；每个挠度检测单元组包括多个挠度检测单元，且该多个挠度检测单元沿着连接梁的延伸方向依次排列，两个相邻的挠度检测单元之间通过联通管相连接，通过挠度检测单元的压力传感器测出挠度检测单元的测量管内的液体压力变化，实现对半潜式漂浮风机基础挠度变形的监测本实用新型通过对半潜式漂浮风机基础进行挠度变形的监测，有效保证了半潜式漂浮风机基础的结构安全性、可靠性。
一种用于半潜式漂浮风机基础挠度监测系统

[发明专利]基于炮口挠度的火炮身管寿命预测方法-CN202210230896.7在审
发明人：请求不公布姓名 -专利权人：西北机电工程研究所
申请日： 2022-03-08 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F41A31/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于炮口挠度的火炮身管寿命预测方法，一种通过测试重力作用下炮口挠度参数预测身管寿命实现方法。1)身管处于0度射角，采用有限元方法通过计算机仿真计算，得到由于烧蚀磨损引起身管内膛磨损量达到规定值时的炮口挠度允许值。2)通过激光测试原理，测试实际火炮炮口挠度，得到炮口挠度测试值。3)比较炮口挠度测试值与炮口挠度允许值，如果炮口挠度测试值大于等于炮口挠度允许值，则该门火炮身管寿命达到终止状态。反之，如果炮口挠度测试值小于炮口挠度允许值，则测试火炮身管寿命还未达到终止状态。随着射弹数的增加，身管内膛烧蚀磨损逐渐严重，身管内膛直径逐渐扩大，身管壁厚逐渐变薄，炮口挠度会增大。
基于炮口挠度火炮寿命预测方法

[发明专利]基于准静态挠度曲面法桥梁损伤识别方法-CN201811596606.0有效
发明人：方圣恩;黄继源 -专利权人：福州大学
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于准静态挠度曲面法桥梁损伤识别方法，包括以下步骤：步骤S1:在桥梁结构上预设n个挠度测点，将准静态荷载P依次作用于各测点位置，同时记录所有测点的挠度数据，并将挠度数据按荷载位置和测点位置汇总成实测挠度矩阵；步骤S2:利用准静态挠度曲面获得桥梁无损状态下的基准挠度矩阵；步骤S3:实测挠度矩阵和桥梁基准挠度矩阵作差得到挠度差矩阵，并绘制准静态挠度差曲面；步骤S4:根据准静态挠度差曲面的尖峰位置和高度判断损伤位置和程度
基于静态挠度曲面桥梁损伤识别方法

[发明专利]一种梁式结构挠度的计算方法、装置和系统-CN201810308572.4有效
发明人：李国栋;彭家禹;刘凤林;蔚江江;思晓龙;任正义;张立;唐佳琪 -专利权人：李国栋;彭家禹;刘凤林
申请日： 2018-04-08 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种梁式结构挠度的计算方法，应用于理论计算，其特征在于，包括：对荷载类型进行分类；根据所述荷载类型，输入或者读取理论跨中挠度计算公式以及距离跨中设定距离处的理论挠度计算公式；计算所述理论跨中挠度计算公式和所述理论挠度计算公式的差值；将所述差值带入所述理论跨中挠度计算公式，得到含有所述差值的跨中挠度计算公式；测量、输入或者读取所述差值，将所述差值带入所述含有所述差值的跨中挠度计算公式，求得理论跨中挠度。以及一种测试梁式结构挠度的装置和系统。可以解决桥梁下方有行车或遇河流峡谷不便为挠度测量提供稳定支撑点的问题。
跨中挠度计算公式读取荷载类型梁式结构挠度计算挠度结构挠度理论计算挠度测量测试梁支撑点行车测量峡谷河流分类桥梁应用

[发明专利]一种调整电梯导轨挠度的方法及其工器具-CN202210200088.6在审
发明人：蔡振宇;彭焯贤;刘闯;梁杰泳;黄伟栊 -专利权人：日立电梯（中国）有限公司
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B21D7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种调整电梯导轨挠度的方法及其工器具，包括挠度支架，挠度支架上下两端分别设置有导轨卡板；导轨卡板上设置有用于紧贴导轨面的导轨卡口；挠度支架的中部设置有用于调整导轨挠度值的挠度调整组件；通过利用本发明的挠度工器具可以节省运输导轨的成本，采用本发明调整电梯导轨挠度的方法能在现场直接处理导轨的挠度问题，节省工作量和时间成本。本发明的挠度工器具与导轨工厂的调整设备相比较，本发明的量和体积较小，使用方便快捷，安全可靠，设备制作成本低，有利于企业发展。
一种调整电梯导轨挠度方法及其器具

[发明专利]一种桥梁的挠度测量方法-CN202010508738.4有效
发明人：尚廷东;王菲菲;焦艳霞;史俊俊;薛冰;潘俞兆;史崇勇;贾静;宋长辉 -专利权人：河南交院工程技术集团有限公司;河南牛帕力学工程研究院
申请日： 2020-06-06 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种桥梁的挠度测量方法，在被检梁体上设置挠度测量装置，挠度测量装置包括悬挂于被检梁体下侧的水准仪和测量部件，水准仪用于检测测量部件的高度，在实际使用工况中，梁体在挠度最大值处产生最大挠度值，但是由于梁体两端的受力结构不一定是完全对称的，因此以挠度最大值处为中心，梁体两侧产生的挠度变形值有可能不同，对此，本发明中梁体两端与挠度最大值处产生的挠度值进行分别测量，然后取平均值，最终获得更为准确的最大挠度值。本发明中挠度测量装置位于梁体底部，不依托于地面，因此跟地面的平整度无关，更非设置于梁体上侧，因此不受沥青层和载荷位置的影响，可以准确测量梁体的挠度值。
一种桥梁挠度测量方法

[发明专利]一种轨道交通装配车体挠度质量综合评价方法-CN202110962906.1在审
发明人：刘桂雄;蔡家富 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通装配车体挠度质量综合评价方法，包括对轨道交通装配车体挠度质量综合评价指标进行采集与计算，所述评价指标包括装配车体各挠度控制点相对挠度数据及调整力数据；将各装配车体各挠度控制点挠度测量数据及控制点调整力数据组合成综合评价矩阵；利用主成分分析法对综合评价矩阵进行分析，计算得到装配车体挠度质量综合评价的各主成分序列及对应贡献率；将各装配车体样本在各主成分下的分数构成一个新矩阵，采用熵权法得到矩阵中各主成分权重，并得到各个装配车体挠度质量的综合评价分数；根据各个装配车体挠度质量的综合评价分数，判断装配车体挠度质量状况，指导现场装配车体挠度调整。
一种轨道交通装配车体挠度质量综合评价方法

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